ワシズオートセンターです
スズキ スイフト(ZC53)です
同業他社より「板金屋さんでリヤバンパーを交換したところチェックランプが点灯した」とのことで入庫しました
当初はリヤバンパーに取り付けられているセンサー（超音波センサー）が、脱着の際に壊れたのかな？ なんて思っていましたが
BSMシステム停止 となっています BSM＝ブラインドスポットモニターです
さっきのセンサーではないです
しかしながら、リヤバンパーの交換だけでBSMのエラーが出たのか疑問です
よくよく聞いてみると「追突事故でリヤ周りは大きく修理している」とのこと
おそらくはBSMコントローラを脱着もしくは交換しています
だとすれば、辻褄は合いますね エーミング作業が必要になってきます
こういったところは、修理内容をよく聞き出すとともに、その内容によって後からどのような整備が必要かを整備要領書をよく読み精査する必要があります
必要な整備を行わないのは当たり前に問題ですが、不必要な整備を行ってしまうのも問題です
特にビックモーター事件以降、過剰整備・過剰請求は注視されるようになりました
BSMコントローラはバンパーの内側に装着されています
エーミング作業には1度バンパーを取り外しします
バンパーを取り外し
きれいに修理されたバンパー周辺をいじるのは緊張します…
これがBSMコントローラです これで斜め後ろにいる車の存在を検知しています 頭いいですね
エーミング作業やっていきます
まずはコントローラの取付角度の計測
ここが基準値外の場合はエーミング出来ません ブラケットの破損や取付不良、もしくは板金がうまくいっていないです
今回は問題ありませんでした
エーミングの基本はセンター出しですね
それから、リヤの基準点からセンターの線と直角の線を引きます
整備書通り即席の治具をつかって角度出し
この下げ振りの2点を結びまして線を引きますと
こんな三角形が出来上がります
言葉で説明しにくいですね
この縦の辺と、斜めの辺の長さを計測
診断機を接続 スズキのSDTⅡを使用します Gスキャンは非対応でした
さっきの計測した数値を入力してあげます
成功です
リヤバンパーを戻します
リヤバンパーを脱着したので、念のためセンサーの取付高さと角度を計測
どちらも問題ありませんでした
ちなみに、トヨタのウルトラソニックセンサなどは取付角度を診断機で入力する必要があるんですが、（くわしくはこちら→50プリウス ウルトラソニックセンサ）、このお車の場合は不要です
不要ですが、計測は確実に行いましょうね
最後に試運転させて頂き作業完了です
以上、バンパーの脱着に緊張したブラインドスポットモニターのエーミング作業でした
ワシヅオートセンターでは、同業他社さんや板金業者さんからの作業依頼も承っております
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