ワシヅオートセンターです
日産 スカイライン（HR31）
他の車屋さんより入庫
エンジンの不調でセンサー交換したり、配線切れの処置等行いましたが、今回はブレーキネタを
リヤのブレーキ もうキャリパは外れていますがリフトアップした状態でタイヤを回すと異常に重たいです
キャリパーが固着しているようです
オーバーホールしていきましょう
ピストン抜き取り
固着していたキャリパのピストンは御覧の通り
幸いにもピストンは新品を手配できましたので交換していきます
錆を落として磨けば再使用できるかもしれませんが、新品が出るなら新品を使うに越したことはないです
特に年式が経てば経つほど新品の部品は貴重です
キャリパーは洗浄して新しいシールキットを組付けます
もちろん錆がひどく巣穴ができたりしていたら再利用はできません
おまけに新品が生産終了とかなら大変です
程度の良い中古が見つかればラッキーですが…
写真はここまでですが、シールキットを組み付けしてエア抜きを実施
無事、ブレーキは復活いたしました
愛車を長く乗り続けたい方 故障したら・トラブルが起きたら修理 よりも定期的にメンテしていきましょう
こういった年式の経った車、特に「年式の経った車を中古で購入してこれから乗っていくぞ！」って方
僕も車好きなので、カスタムやガソリン代にお金を使いたい気持ちはとても分かりますが
メンテナンスにも目を向けましょうね
正直、メンテって乗り続ける限りずっと終わらない話で、１度メンテした箇所は２度としなくてもいいかっていうとそういうわけでもありません
長い目で見て定期的に行いましょう
このスカイラインのオーナさんもぜひ大切に乗っていてほしいですね
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